Tesla Roadster

Tesla Roadster

Nabíječku s sebou!
Tesla Roadster se pyšní titulem historicky prvního čistě elektrického sporťáku, který z výfuku nevypustí ani gram emisí CO2. V zádi vozu, tam, kde by Lotus Elise měl motor, sedí pohonné ústrojí skládající se z elektromotoru o výkonu 292 koní a točivém momentu 370 Nm dostupným už od volnoběhu, akumulátoru a bloku sedmi tisíc lithium-iontových baterií. Tedy těch, které vám nabíjejí osobní počítače. Baterie jsou těžké, a proto se šasi, vypůjčené od Elise, ovšem výrazně poupravené, muselo vyztužit. Na věci vám místa opravdu nezbude, pouze maličký otvor nad zadní nápravou. Vejde se vám sem jedna měkká taška, možná bunda a pan Vlasák tu s sebou vozí vysokoampérovou rychlonabíječku. I s ní ale nabití netrvá kratší čas než čtyři hodiny. A doma byste museli mít své auto napojené na obyčejnou zásuvku přes celou noc.
 
Tesla je tak nízká, že se do ní nastupuje hůř než do Gallarda Superleggera s bočními prahy širokými jak tělocviční lavičky (potvrzeno mým čerstvým zážitkem). A ta kabina. Klička od dveří se dá uchopit jedině dvěma prsty, tak je maličká. Kvalita zpracování je prvotřídní. Za to si Tesla opravdu zaslouží pochvalu, zejména když si uvědomíte, že většina malosériových aut s tím má problém.

Rozjíždíme se. Akcelerace je díky nulové prodlevě brutální a svým způsobem zcela neuvěřitelná. Může za to - jak tušíte, ten zvuk. Jako když místo orchestrálního osmiválce zapnete několik domácích spotřebičů naráz. Myčka vytváří základní podkres - hluboký vzdálený hukot, elektrický kartáček jej doplní svým staccatem. A jejda, v hubici vysavače se vzpříčil papírový pytlík. Nicméně za čtyři vteřiny jsme na stovce (subjektivně to trvá ještě kratší dobu) a náhle nám dochází prostor vyzkoušet si, kam až nás Tesla může katapultovat. Jak pan Vlasák přiznává, ještě nikdy nemusel brzdy vyzkoušet tak intenzivně jako tentokrát. Fungují spolehlivě. Krev mi jen velmi pomalu odtéká z očních bulv.

„Všechno v elektrice“
Myslím, že Tesla je přímo exemplárním příkladem auta, které si získá příznivce, anebo odpudí kritiky čistě jen na základě jejich osobních priorit. Třeba panu Vlasákovi evidentně nevadí, že mu za hlavou nezpívají válce, v nichž vybuchuje tekutá hořlavina. Je tak nadšen elektrifikací, že má svůj dům napojen na fotovoltaické systémy, po městě jezdí na elektrickém kole nebo skútru a už dokonce poslal do Ameriky zálohu na rodinný vůz Tesla S. „Věřím, že v budoucnu budu jezdit výhradně elektromobily,“ říká mi ten člověk s přesvědčením skutečného nadšence do střídavého proudu.

Obrázky: Roadster